【キャブレター・吸気系】K＆N リプレイスメントフィルター：CB400SF V-R/S 94-98 【エアクリーナー】

●商品番号：HA-4020●HONDA ●CB400SF V-R/S 94-98 ●※画像はイメージです。 ●ノーマルのエアエレメントと交換するタイプのフィルターがリプレイスメントフィルターです。独自のフィルター層で作られているため、高い防塵効果を得ながらも吸入効率をアップすることができ、定期的なメンテナンスを施すことで半永久的な使用が可能になっています。ノーマルのエアエレメントを交換する際におすすめです。 ※画像はイメージです。フィルターケア用品はこちらノーマルのエアエレメントと交換するタイプのフィルターがリプレイスメントフィルターです。独自のフィルター層で作られているため、高い防塵効果を得ながらも吸入効率をアップすることができ、定期的なメンテナンスを施すことで半永久的な使用が可能になっています。ノーマルのエアエレメントを交換する際におすすめです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションK＆N リプレイスメントフィルター対象車種：SUZUKI：GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-05：評価：マフラーを変えているせいかツキが良くなく…悩んでいました。アイドリングも不安定気味でたまにストールする始末…友達に相談してみたところエアクリ変えてみては？の一言で購入しました。まずは取り付け。取説が英語の為、読めませんでしたが写真が付いていたのでわかり易かった。取り外した純正フィルターはかなり綺麗（走行1000キロ）K＆N リプレイスメントフィルター に交換！純正がこれだけ綺麗なのにクリーナーだけでは期待薄かな…が本音でした。取り付け完了！エンジンスタート！ん！？なんか抜け良くなってない！？しかも回転数も300上昇！コモる感じかなくなって良い感じ！アイドリングを規定値に戻して実走。ツキが変わりました！それもかなり良い感じに！エアクリ交換でこんなに変わるの！が感想です。マフラーを変えてあるバイクは、これ本当におススメです！K＆N リプレイスメントフィルター対象車種：BUELL：X1 LIGHTNING：評価：なぜか3セット持っていて、5，000kmごとにローテーションを組んで使っています。ノーマルのフィルターの事はすっかり忘れてしまっているので違いはわかりませんが、定期交換後のエンジンの伸びの良さは体感できます。定期的に気軽に交換できるので2セットの運用はおすすめです。K＆N ブリーザーフィルター対象車種：HONDA : YAMAHA : SUZUKI：BRONCO [ブロンコ] : SEROW225 [セロー] : GB250 CLUBMAN [クラブマン] : GRASS TRACKER [グラストラッカー] : GRASS TRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ] : FTR223 : CB400SS (AIS用)：評価：GB250clubman用に購入し取り付けを行ないました。品物の性能を実感出来る様な部分の品物では有りませんが、造りの良さに重点を置きこの品物を選びました。実際に造りも良く大変満足の出来る品物です。K＆N リプレイスメントフィルター対象車種：HONDA：XR600R：評価：しっかりしていて耐久性もあり、吸入抵抗が減っている気がする。実績からも良いのでは？K＆N リプレイスメントフィルター対象車種：HONDA：VFR800 98-01 : VFR800 02-04：評価：国内仕様のFULLパワー化の為、純正よりの交換した。色々同時交換しているので、くわしくはわからないけど、純正は国内仕様の制限された吸気用なので、当然FULLパワー化すれば吸気不足なので交換前提だった。いくら純正のトレードインとは言え、吸気音はおおきくなるかなって不安と期待があったが・・・、純正と変わらず静かなものだった。。高回転域では、純正より多少だけどおおきくなったかなぁって位だった。メンテはこまめって思ったけど、3000km走行しても多少汚れたかなって程度でメンテナンスサイクルはながいと感じた。もっと走行すれば耐久性とかがわかると思うけど、まだそれほど長期使っているわけじゃないので、そこはわかりません。純正を使い捨てるより、長い目で見ればお値打ちだと思う。。K＆N リプレイスメントフィルター対象車種：YAMAHA：VMAX：評価：単純にネジを外して入れ替えるだけ。これだけでいいので、交換は簡単。また、純正と違い専用セットで洗浄もできる。3回洗えば元が取れるすぐれもの。